成都地鐵6號線南段首個區間貫通 預計2020年12月開通
台中監視器材 四川在線消息（記者
鄧童童）10月24日，成都軌道集團傳來消息，23日晚11時30分，成都地鐵6號線一二期工程南段觀東站～陸肖站區間右線盾構機在陸肖站端頭接收，6號線南段首個區間貫通。
地鐵6號線南段工程從建設北路站(不含)～觀東站，共14個站、15個區間，途徑成都市成華區、錦江區南至高新區觀東站，主要串聯一環核心區、三官堂片區、琉璃場片區、金融城及天府新城片區，按照《成都市城市軌道交通建設“十三五”規劃》，預計將於2020年12月開通。截至目前，該線已進入盾構施工階段，整條線投入盾構機將達到42臺。其中，已經監視器價格台中下井施工的盾構機22臺，正在掘進14臺。
地鐵6號線一二期工程南段觀東站～陸肖站區間地質地層復雜，上部為砂卵石，下部為泥巖，屬於復合地層，掘進參數設置、管片上浮控制難度較大。然而，這一區間的貫通隻是10餘年來成都地鐵盾構掘進攻堅克難的冰山一角。自地鐵1號線2006年試驗段開建以來，成都地鐵已成功解決成都富水砂卵石地層這一世界難題，又逐一攻克瞭盾構換刀、盾構穿越建(構)築物和河流等難關，成都特殊地質特性下的盾構施工漸入佳境。
目前，成都地鐵建設規模不斷擴大，本月13日，地鐵6號線實現3臺盾構同時始發，掀起瞭該線盾構施工高潮。南投監視器廠商同期，地鐵1號線三期工程，3號線二期、三期工程，5號線一期、二期工程，6號線一、二期工程，7號線全線以及18號線一期工程均在施工中，共約68臺盾構同時在地下掘進。對此，成都軌道集團引進和應用瞭大量先進管理技術，全市地下運轉的每一臺盾構機的土倉壓力、盾構機姿態、推進速度等關鍵性數據，以及實時工作畫面，均能夠在電腦系統上清晰呈現，真正實現瞭“眼觀六路、耳聽八方”。（圖據成都軌道集團）
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